剥離したベゼル刻印は専門業者に再塗装を外注し、このように蘇りました。
しかし当社では、まずはメーカー修理によるベゼル交換を最良の方法としてお客様に提案しています。
再塗装は新品時の工場塗装に比べると塗膜が弱いので、当社では「使用状況にもよりますが、耐久性に関しては未知数ですので、高価ではありますが最良の方法はメーカー修理によるベゼル交換です」とお伝えして了解を得たうえで再塗装作業をします。
こういったネガティブな面を伝えず、ひとまず利益になりそうだからと、あらゆる作業を引き受ける事は、結局のところお客様のためにならない事も多いのです。
それ以上に悲劇なのは、お客様のご要望を何とか叶えたいと思いから、あまり利益にならならない手間のかかる作業を引き受けたものの、結果的にお客様にはご満足いただけず「こんなことなら頼まなければよかった」と思わせてしまい、依頼者、作業者双方にとって最悪の結果となる事です。
作業を行ってみないと、どういった結果になるか不明な点もあるのに加え、お客様のご要望のレベルが高い場合などは、こういった結果となる事もあります。
このあたりは修理/オーバーホールを引き受けるにあたって本当に難しい事項のひとつです。
このあたりは修理/オーバーホールを引き受けるにあたって本当に難しい事項のひとつです。
ベゼル再塗装は当社が外注依頼する数少ない項目の一つです。
当社ではオーバーホール作業は勿論の事、メッキや一部の外装補修を除き、ほとんど全ての作業を自社で行います。
当社ではオーバーホール作業は勿論の事、メッキや一部の外装補修を除き、ほとんど全ての作業を自社で行います。
時計の状態を確実に把握し、完了後に起こり得るお客様との見解の相違や、再修理を確実に減らしたいという思いがあるためです。